從交通運(yùn)輸部獲悉，27日，全國(guó)首條長(zhǎng)距離十車道高速公路——京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴(kuò)建工程全線通車，正式實(shí)現(xiàn)雙向十車道運(yùn)營(yíng)。今年7月30日，京哈高速公路改擴(kuò)建工程北京方向5車道已先期通車。

  京哈高速公路是中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)7條首都放射線中的第1條，編號(hào)為G1，起于北京，經(jīng)遼寧沈陽(yáng)、吉林長(zhǎng)春，止于黑龍江哈爾濱，是東北地區(qū)公路交通運(yùn)輸大動(dòng)脈和進(jìn)出山海關(guān)的重要通道，在國(guó)家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。

  作為遼寧乃至東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的交通主動(dòng)脈，原京哈高速綏中（冀遼界）至盤錦段已運(yùn)營(yíng)22年，原雙向六車道通行能力日趨飽和，難以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通需求。京哈高速改擴(kuò)建工程于2022年8月正式開工，在“邊通車、邊施工”的復(fù)雜條件下，分四個(gè)階段有序推進(jìn)。工程起于綏中縣九門口隧道，途經(jīng)葫蘆島、錦州和盤錦三市八縣，全長(zhǎng)238.04公里，其中改擴(kuò)建段主線222.08公里，主線段設(shè)計(jì)速度為120公里每小時(shí)。

  據(jù)施工單位中鐵十九局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京哈高速改擴(kuò)建工程創(chuàng)新采用“1+2+1+2+1”的車道布局，雙側(cè)設(shè)置應(yīng)急車道，中間車道為潮汐車道，可根據(jù)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)整客車與貨車通行方式，并通過(guò)標(biāo)線實(shí)現(xiàn)“軟隔離”，保障客貨車輛各行其道、互不干擾。除此之外，該項(xiàng)目還首次系統(tǒng)提出適用于十車道高速公路的客貨分離技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白。